쇼텔(Schotel), DP 출시

Aug 16, 2023

2022년 8월 24일

크레딧: 쇼텔

독일 추진 전문업체인 Schottel은 해상 풍력 시장을 위해 DP에 최적화된 방향타 프로펠러를 출시했습니다.

회사는 W2W 선박이 효율적이고 안정적으로 작동하기 위해 증가하는 요구 사항을 충족하기 위해 방향타 프로펠러가 개발되었다고 밝혔습니다.

"SRP-D("동적")는 서비스 운영 선박의 매우 까다로운 DP 작업을 위해 더욱 개선된 변형입니다. SRP-D를 개발할 때 광범위한 CFD 시뮬레이션과 계산이 고려되었습니다."라고 Schottel은 말했습니다.

Manfred Heer, SCHOTTEL 기술 부사장: “SRP-D를 통해 방향타 프로펠러의 DP 성능이 크게 향상되어 오늘날 해상 풍력 산업의 요구 사항을 훨씬 더 잘 충족하는 제품이 탄생했습니다. SCHOTTEL RudderPropeller의 입증된 원리를 기반으로 이러한 응용 분야의 특수 DP 요구 사항에 맞게 선박의 위치 정확도를 크게 향상시키는 비용 효율적이면서도 강력한 솔루션이 개발되었습니다. 고객에게 이는 특히 어려운 기상 조건에서 해양 구조물의 안전성과 가능한 작업 시간이 크게 증가한다는 것을 의미합니다.”

Schottel에 따르면 새로운 SRP-D 변형은 프로펠러 가속/감속 시간이 단축되는 것이 특징입니다.

"SRP-D는 강화된 기어 구성 요소를 갖춘 고속 방위각 조향 시스템과 결합하여 기존 방향타 프로펠러보다 더 빠른 추력 할당을 가능하게 합니다. 짧은 응답 시간 덕분에 외부 요인에 더 빠르고 더 정확하게 반응할 수 있습니다. 바람, 날씨, 해류의 힘을 흡수하여 선박의 위치 정확도를 높이고 동시에 연료 소비도 줄입니다."라고 Schottel은 말했습니다.

"또한 SRP-D는 매우 낮은 프로파일, 수직 통합형 LE-Drive와 하단 기어박스의 추가 8도 기울기가 특징입니다."라고 회사는 덧붙였습니다.

또한 Schottel에 따르면 통합 설계에도 불구하고 LE-Drive를 사용하면 전기, 이상적으로는 배터리 지원 에너지 공급 장치를 갖춘 선박에 모터를 자유롭게 선택할 수 있습니다. LE-Drive는 컴팩트한 디자인으로 인해 용기 설계에 있어 더 많은 자유를 제공합니다. SRP-D는 선택적으로 Z 구성의 드라이브 트레인과 함께 사용할 수도 있습니다.

또한 아래쪽으로 8도 기울어지는 추가 하부 기어박스 덕분에 추진 장치와 선체 사이의 상호 작용은 물론 프로펠러 흐름 상호 작용도 줄어듭니다. 이로 인해 DP 작동 시 추력 효율이 향상되고 "금지 구역"이 최소화됩니다.